Evropski parlament dao je konačno odobrenje novoj uredbi koja uvodi principe cirkularne ekonomije u automobilski sektor Evropske unije, s ciljem da se smanji potrošnja resursa, poveća upotreba recikliranih materijala i unaprijedi upravljanje vozilima na kraju njihovog životnog vijeka.
Nova pravila obuhvataju čitav životni ciklus vozila – od projektovanja i proizvodnje do reciklaže i tretmana nakon prestanka upotrebe. Jedna od ključnih novina jeste obaveza da sva nova vozila budu dizajnirana tako da omogućavaju jednostavno uklanjanje što većeg broja dijelova i komponenti, čime se olakšava njihova ponovna upotreba i reciklaža.
Uredba predviđa i obavezne ciljeve za korišćenje reciklirane plastike u novim vozilima. Tako će proizvođači morati da obezbijede da plastika u svakom novom tipu vozila sadrži najmanje 15 posto recikliranog sadržaja u roku od šest godina od stupanja pravila na snagu, odnosno 25 posto u roku od deset godina. Najmanje petina tog recikliranog materijala moraće da potiče iz vozila koja su završila svoj životni vijek ili iz ponovo upotrebljenih automobilskih dijelova.
Evropska komisija će, na osnovu budućih analiza izvodljivosti, imati mogućnost da uvede slične ciljeve i za druge materijale, uključujući čelik, aluminijum, magnezijum i kritične sirovine.
Pročitajte još:
- Traži se jača podrška EU za avione sa nultom emisijom i hibridnim pogonom
- Jedan TAG uređaj za Srbiju i Republiku Srpsku – TOLL4ALL povezao još jedan sistem naplate putarine
- Samo devet zemalja EU zaista podstiče kompanije da pređu na električna vozila
Nova pravila donose i promjene na tržištu polovnih vozila. Prilikom prodaje polovnih automobila, preduzeća će morati da dokažu da vozilo nije otpad ili da posjeduje važeću potvrdu o tehničkoj ispravnosti. Za transakcije između fizičkih lica predviđena su pojednostavljena pravila kako bi se izbjeglo dodatno administrativno opterećenje građana.
Posebna pažnja posvećena je upravljanju vozilima na kraju životnog vijeka. Tri godine nakon stupanja uredbe na snagu, proizvođači će preuzeti proširenu odgovornost za finansiranje sakupljanja i tretmana rashodovanih vozila širom Evropske unije.
Uredba takođe pooštrava pravila za izvoz polovnih vozila. Pet godina nakon stupanja na snagu biće zabranjen izvoz vozila koja nisu tehnički ispravna za saobraćaj, čime se nastoji spriječiti nezakonita obrada i rastavljanje vozila, kao i problem takozvanih „nestalih vozila“.
Prema podacima Evropske komisije, u Evropskoj uniji je tokom 2023. godine proizvedeno 14,8 miliona motornih vozila, dok je registrovano 12,4 miliona novih vozila. Na putevima EU trenutno se nalazi više od 285 miliona motornih vozila, a oko 6,5 miliona njih svake godine dostigne kraj svog životnog vijeka.
Nakon usvajanja u Evropskom parlamentu, uredbu treba formalno da potvrdi Savjet EU. Nova pravila počeće da se primjenjuju 24 mjeseca nakon stupanja na snagu.
Energetski portal