Izvršni direktori sedam vodećih evropskih proizvođača kamiona i autobusa zatražili su od Evropske unije da za tri godine pomjeri rok za ispunjavanje ciljeva smanjenja emisije CO₂ za vozila teške kategorije, upozoravajući da razvoj infrastrukture i drugih uslova potrebnih za prelazak na vozila sa nultom emisijom značajno zaostaje za planiranom dinamikom.
Na sajmu IAA Transportation u Hanoveru proizvođači su naveli da su posljednjih godina značajno ulagali u razvoj vozila sa nultom emisijom, ali da njihova šira primjena zavisi od infrastrukture i drugih uslova koji još nisu dovoljno razvijeni. U Evropi svega 2,4 odsto novih kamiona teške kategorije ima nultu emisiju. U Poljskoj, Španiji i Italiji udio je manji od jedan odsto, dok u Njemačkoj iznosi 4,3, a u Francuskoj 2,4 odsto.
Do početka primjene ciljeva za 2030. godinu ostalo je 45 mjeseci, a proizvođači procjenjuju da uslovi potrebni za ubrzanje tranzicije kasne najmanje tri godine.
Kao ključne prepreke navode nedovoljno razvijenu infrastrukturu za punjenje, pristup elektroenergetskoj mreži, troškove energije i sistem putarina povezan sa emisijom CO₂. Od regulatora očekuju i usklađeniji okvir koji bi transportnim kompanijama omogućio ekonomski održiv prelazak na vozila sa nultom emisijom.
Karin Rojdstrem, predsjednica i izvršna direktorka kompanije Daimler Truck i predsjedavajuća Odbora ACEA za komercijalna vozila, rekla je da proizvođači ne odustaju od ciljeva održivog transporta, ali da razvoj šireg sistema mora biti ubrzan.
Pročitajte još:
- Grčka ulaže 4,77 milijardi eura u energetsku efikasnost i čistiji transport
- Crna Gora uvodi inteligentne transportne sisteme za bezbjedniji i efikasniji saobraćaj
- EU ulaže 1,1 milijardu eura za unapređenje transportne infrastrukture
— U potpunosti smo posvećeni održivom transportu – ulaganja su izvršena i danas je dostupan širok asortiman vozila bez emisije CO₂. Međutim, njihova komercijalna isplativost u širokoj primjeni zavisi i od šireg ekosistema, koji očigledno kasni i još se ne razvija dovoljno brzo — navela je Rojdstrem.
Ona smatra da bi Evropska unija trebalo da ubrza stvaranje neophodnih uslova i odgodi rok za usklađivanje sa ciljevima za 2030. godinu za tri godine.
Proizvođači upozoravaju da su odgovornost za ispunjavanje ciljeva i mogućnost da utiču na njihovo ostvarenje trenutno neusklađene. Kompanije mogu biti kažnjene ukoliko njihova nova vozila ne ispune propisane standarde, dok na potražnju za vozilima sa nultom emisijom utiču faktori poput cijene energije, dostupnosti punjača i elektroenergetske mreže.
Ukoliko prodaja takvih vozila ostane na sadašnjem nivou, proizvođači ocjenjuju da bi eventualne kazne prvenstveno smanjile sredstva dostupna za razvoj tehnologije i proizvodnih kapaciteta, umjesto da ubrzaju tranziciju.
Istovremeno, evropska industrija se suočava sa sve snažnijom konkurencijom na globalnom tržištu, zbog čega proizvođači upozoravaju da bi dodatno finansijsko opterećenje moglo otežati ulaganja potrebna za prelazak na transport sa manjim emisijama.
Energetski portal