U trenutku kada se transportna industrija suočava sa sve strožijim klimatskim ciljevima i rastućim pritiskom za dekarbonizaciju, Volvo Trucks se pozicionira kao jedan od lidera tranzicije ka održivim rješenjima. Kombinujući tehnologije na gas i vodonik, ova kompanija gradi most između današnjih potreba tržišta i dugoročnog cilja – transporta sa nultom emisijom CO2.

Gas kao realno i odmah primjenjivo rješenje

Godina 2025. bila je rekordna za Volvo kamione na gas, što jasno pokazuje ubrzano prihvatanje alternativnih goriva širom svijeta. Od kada je tehnologija predstavljena 2018. godine, Volvo Trucks je isporučio više od 10.000 kamiona na gas, a potražnja nastavlja da raste.

Najveća tržišta trenutno su Velika Britanija, Njemačka i Švedska, dok se značajan rast bilježi i u Indiji i Latinskoj Americi. Ključ ovog uspjeha leži u kombinaciji faktora: dostupnosti goriva, konkurentne cijene i performansi koje su uporedive sa dizel-motorima.

Volvo modeli kao što su Volvo FH, FM i FH Aero omogućavaju korišćenje LNG-a, ali i bio-LNG-a – obnovljivog goriva dobijenog iz organskog otpada. Upravo bio-LNG donosi najveći ekološki benefit jer može smanjiti emisije CO2 i do 100 odsto posmatrano kroz čitav životni ciklus („Well-to-Wheel“).

Domet od čak 1.000 kilometara sa jednim rezervoarom čini ove kamione idealnim za dugolinijski transport, gdje električna rješenja još uvijek imaju ograničenja. Razvijena mreža gasnih stanica u zemljama poput Njemačke, Norveške i Švedske dodatno podstiče njihovu primjenu.

Tehnologija koja briše granice između gasa i dizela

Jedan od ključnih razloga za uspjeh Volvo gasnih kamiona je napredna HPDI (High Pressure Direct Injection) tehnologija, gdje se mala količina goriva za paljenje ubrizgava pod visokim pritiskom kako bi se omogućilo kompresiono paljenje prije dodavanja gasa ili vodonika. Volvo već koristi ovu tehnologiju u svojim kamionima sa pogonom na gas, kod više od 10.000 prodatih jedinica širom svijeta.

Volvo napredna tehnologija gasnih motora zasnovana je na veoma uspješnom D13 pogonskom sklopu i pruža performanse slične dizel-motorima, uz značajno smanjenje emisije CO2.

Za transportne kompanije to znači da prelazak na alternativna goriva ne zahtijeva kompromis u operativnim performansama, što je često presudan faktor pri donošenju investicionih odluka.

U FOKUSU:

Vodonik – sljedeća faza bezemisionog transporta

Dok gas već danas predstavlja održivo rješenje, Volvo Trucks paralelno razvija tehnologije budućnosti.

Kompanija je započela testiranje teških kamiona sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem koji koriste vodonik, sa planiranim komercijalnim lansiranjem prije 2030. godine.

Ovi kamioni koriste naprednu verziju HPDI tehnologije, koja omogućava visoku energetsku efikasnost, manju potrošnju goriva i veću snagu u poređenju sa ranijim generacijama vodoničnih motora. Zahvaljujući tome, očekuje se da će performanse biti potpuno uporedive sa dizel-vozilima.

Posebna prednost vodonika je njegova primjena u dugolinijskom transportu i regionima sa ograničenom infrastrukturom za punjenje električnih vozila. Kada se koristi zeleni vodonik, uz obnovljiva goriva za inicijalno paljenje, ovi kamioni imaju potencijal da dostignu neto nultu emisiju CO2.

Višestruki pristup kao strategija budućnosti

Za razliku od pristupa koji favorizuju jedno rješenje, Volvo Trucks razvija čitav ekosistem tehnologija: električne kamione, vozila sa gorivnim ćelijama, kao i kamione na gas i obnovljiva goriva poput HVO-a.

Ovakva strategija prepoznaje realnost tržišta – različiti transportni zadaci zahtijevaju različita rješenja. Dok električni kamioni dominiraju u urbanim sredinama, gas i vodonik nude optimalna rješenja za duže relacije i zahtjevnije operacije.

Razvoj Volvo kamiona na gas i vodonik pokazuje da dekarbonizacija transporta ne mora da znači odricanje od performansi ili efikasnosti. Naprotiv, inovacije u ovoj oblasti omogućavaju kompanijama da smanje emisije, a da pritom zadrže ili čak unaprijede operativne rezultate.

U vremenu kada se energetska tranzicija ubrzava, Volvo Trucks jasno pokazuje da budućnost transporta nije vezana za jedno rješenje – već za pametnu kombinaciju tehnologija koje zajedno vode ka cilju nulte emisije.