Grad Zagreb nastavlja elektrifikaciju javnog prevoza, a u Podsusedu je pušten u rad novi punjač za električna vozila ZET-a, zajedno sa 62 nova niskopodna električna autobusa. Time je elektrifikovana petina autobuske flote zagrebačkog javnog prevoznika.
Novu flotu čini 30 standardnih, 26 zglobnih i šest midi autobusa, čija ukupna vrijednost iznosi gotovo 56,8 miliona eura. Od tog iznosa, 45,4 miliona eura obezbijeđeno je iz fondova Evropske unije kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti, dok je 11,4 miliona eura izdvojeno iz budžeta Grada Zagreba.
– Građani Zagreba već će od ponedjeljka primijetiti nove autobuse jer ih je čak 62. U najgušćem voznom redu, koji počinje sa početkom školske godine, svakodnevno je u saobraćaju oko 300 autobusa. To znači da je ovim potezom elektrifikovana petina cjelokupne autobuske flote ZET-a, što je doista veliki iskorak – rekao je gradonačelnik Zagreba Tomislav Tomašević.
Pročitajte još:
- Samo devet zemalja EU zaista podstiče kompanije da pređu na električna vozila
- Slovenija ulaže 25 miliona eura u mrežu punjača za električna vozila
- Njemačka uvodi novi program podsticaja za električna vozila
Za podršku novoj floti izgrađen je i novi punjač u Podsusedu, koji raspolaže sa 67 dvostrukih punjača, odnosno 134 mjesta za punjenje. U okviru projekta izgrađena je elektroenergetska i upravljačka infrastruktura, položena su 41 kilometar kabla i uređeno 8.500 kvadratnih metara prostora.
Vrijednost izgradnje punjača iznosi više od 9,8 miliona eura sa PDV-om. Oko 7,8 miliona eura finansirano je iz fondova Evropske unije kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti, dok je dva miliona eura obezbijeđeno iz budžeta Grada Zagreba.
Novi autobusi opremljeni su klimatizacijom, savremenim bezbjednosnim sistemima, video-nadzorom, USB priključcima i sistemima za brojanje putnika, a prilagođeni su i osobama smanjene pokretljivosti. Njihovom upotrebom očekuje se smanjenje buke i emisija štetnih gasova, kao i poboljšanje kvaliteta vazduha u Zagrebu.
Prema podacima Grada Zagreba, predviđeni domet u optimalnim uslovima iznosi najmanje 500 kilometara za standardne, 450 kilometara za zglobne i 260 kilometara za midi autobuse, što bi trebalo da omogući da autobusi bez dodatnog punjenja odrade cijeli radni dan.
Grad Zagreb planira da nastavi elektrifikaciju ZET-ovog voznog parka. Tomašević je najavio da će za punjenje većeg broja električnih autobusa biti potrebne još najmanje dvije lokacije u Zagrebu, uz cilj da u narednih sedam do osam godina kompletna flota ZET-a bude elektrifikovana.
Energetski portal