Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) zatražilo je odlaganje za pet godina primjene zahtjeva standarda Euro 7 koji se odnose na emisije čestica nastalih habanjem kočnica kod teških vozila, kao i pomjeranje za dvije godine postojećih rokova za početak primjene ovog standarda na teška vozila.
U pismu upućenom poslanicima Evropskog parlamenta, ACEA navodi da ključni dijelovi regulatornog okvira za primjenu standarda Euro 7 na teška vozila još nisu dovršeni i dovoljno provjereni. To se, između ostalog, odnosi na postupke ispitivanja i način na koji će se rezultati mjerenja pojedinačnih dijelova kočionog sistema koristiti za utvrđivanje usklađenosti cijelog vozila sa propisima.
Prema ocjeni ovog udruženja, nedovršena pravila stvaraju neizvjesnost za proizvođače i dobavljače, posebno u pogledu razvoja vozila, homologacije, ispitivanja bezbjednosti, planiranja proizvodnje i investicija.
Jedan od razloga za traženo odlaganje jeste kašnjenje u razvoju posebnog postupka ispitivanja kočnica teških vozila u okviru programa PMP Ekonomske komisije Ujedinjenih nacija za Evropu (UNECE). Zbog toga, kako navodi ACEA, nije ostalo dovoljno vremena da se provjeri pouzdanost metode za različite kategorije teških vozila i utvrdi da li ispitivanja daju dosljedne i pouzdane rezultate.
Pročitajte još:
- Energetska zajednica mapirala emisije metana: Poljoprivreda i otpad značajni izvori
- Elektrifikacijom moguće smanjiti emisije LNG sektora za 60 odsto
- Traži se jača podrška EU za avione sa nultom emisijom i hibridnim pogonom
Teška vozila razlikuju se po kategorijama, konfiguracijama, uslovima rada i kočionim sistemima, zbog čega njihovo ispitivanje zahtijeva opsežne provjere. ACEA upozorava da bi primjena zahtjeva prije završetka potrebnih tehničkih postupaka mogla dovesti do dodatnih troškova, poremećaja u proizvodnji i otežanog planiranja u industriji.
Udruženje smatra da bi dodatno vrijeme omogućilo završetak i provjeru postupaka ispitivanja, utvrđivanje pouzdanih zahtjeva za cijela vozila, procjenu uticaja na životnu sredinu i definisanje graničnih vrijednosti i načina primjene propisa. Proizvođači i dobavljači tako bi dobili više vremena za razvoj i uvođenje rješenja koja ispunjavaju propisane zahtjeve.
ACEA navodi da bi odlaganje omogućilo jasnija pravila za industriju i doprinijelo očuvanju konkurentnosti evropskih proizvođača teških vozila, uz zadržavanje ciljeva standarda Euro 7 u oblasti zaštite životne sredine.
Podsjećamo, primjena standarda Euro 7 za nove tipove teških vozila počinje 29. maja 2028. godine, dok se od 29. maja 2029. godine primjenjuje na sva nova teška vozila.
Energetski portal
