Mreža javnih punjača za električna vozila u Evropskoj uniji razvija se brže od rasta broja električnih automobila, pokazuje najnovija analiza organizacije Transport & Environment (T&E). Prema rezultatima istraživanja, sve države članice osim Malte već ispunjavaju cilj Evropske unije koji povezuje javno dostupni kapacitet za punjenje sa brojem potpuno električnih vozila u nacionalnom voznom parku.
Do kraja 2025. godine u EU je bilo instalirano oko 1,1 milion javnih punjača, što je pet puta više nego 2020. godine. U skladu sa Uredbom o infrastrukturi za alternativna goriva (AFIR), svaka država članica treba da obezbijedi najmanje 1,3 kW javno dostupnog kapaciteta za punjenje po svakom registrovanom potpuno električnom vozilu.
Analiza pokazuje da su do kraja marta 2026. godine sve zemlje članice, osim Malte, ispunile ovaj zahtjev. Kada se rezultati svih država objedine, Evropska unija premašuje propisani cilj za čak 180 odsto, što ukazuje da je razvoj infrastrukture pratio, pa čak i nadmašio rast tržišta električnih vozila.
Pored ciljeva koji se odnose na broj vozila, AFIR propisuje i obavezu postavljanja DC brzih punjača snage najmanje 150 kW na svakih 60 kilometara duž glavnih evropskih saobraćajnih koridora TEN-T.
Pročitajte još:
- EU: Carine usporile uvoz električnih vozila iz Kine, ali uvoz baterija porastao sedam puta
- Socijalni lizing u Francuskoj: Električni automobil za manje od 200 eura
- Poslije 19 godina Sjeverna Makedonija uvodi nove standarde za kvalitet goriva
Prema podacima iz juna 2026. godine, 79 odsto osnovne TEN-T mreže, koju pretežno čine nacionalni auto-putevi, već ispunjava ovaj cilj. Najveći nedostaci i dalje postoje u pojedinim zemljama istočne Evrope i u Španiji, ali upravo te države bilježe najbrži rast mreže ultra-brzih punjača.
Kada je riječ o sveobuhvatnoj TEN-T mreži, koja obuhvata regionalne auto-puteve i glavne magistralne pravce, čak 20 od 27 država članica već je dostiglo cilj planiran za 2027. godinu, i to godinu i po dana prije predviđenog roka.
Transport & Environment procjenjuje da bi postavljanje ili unapređenje svega 70 stanica za punjenje na pažljivo odabranim lokacijama bilo dovoljno da usklađenost sa evropskim zahtjevima poraste na 90 odsto. Najveći broj novih stanica bio bi potreban u Španiji (22), Poljskoj (11) i Rumuniji (7).
Rezultati analize ukazuju da Evropska unija trenutno ne zaostaje u razvoju infrastrukture za punjenje električnih vozila, već da se mreža širi unaprijed, stvarajući uslove za dalji rast elektromobilnosti i ostvarenje evropskih klimatskih ciljeva.
Energetski portal
