U Delfzijlu je počela izgradnja prve fabrike u Holandiji namijenjene proizvodnji održivog avio-goriva (SAF), čime je napravljen novi korak u razvoju alternativnih goriva za sektor vazdušnog saobraćaja. Postrojenje DSL-01, koje razvija kompanija SkyNRG, trebalo bi da od 2028. godine proizvodi oko 100.000 tona SAF-a godišnje, uz dugoročno obezbijeđen otkup 75 odsto proizvodnje.
Projekat je privukao pažnju i zbog višemilijardnog ugovora o otkupu goriva. Nacionalni avio-prevoznik Holandije KLM obavezao se da će kupovati najmanje 75.000 tona SAF-a godišnje, što predstavlja dugoročnu obavezu vrijednu oko tri milijarde eura.
Proizvodnja će se zasnivati na preradi otpadnih ulja i masti, kao i drugih sirovina nižeg kvaliteta. Prema procjenama kompanije, ovako proizvedeno gorivo može da smanji emisije gasova sa efektom staklene bašte tokom životnog ciklusa za najmanje 65 odsto u odnosu na konvencionalni kerozin. Fabrika bi trebalo da, pored SAF-a, proizvodi i oko 35.000 tona nusproizvoda, uključujući biopropan, biobutan i bionaftu.
Paralelno sa razvojem proizvodnih kapaciteta, KLM je obavio i putnički let između Amsterdama i Hamburga koristeći mješavinu sa pet odsto sintetičkog kerozina (e-SAF). Za razliku od SAF-a proizvedenog iz bioloških sirovina, e-SAF se dobija korišćenjem obnovljive električne energije, ugljen-dioksida i vode, a potencijalno može da smanji emisije za više od 90 odsto tokom životnog ciklusa.
Međutim, uprkos tehnološkom napretku, e-SAF ostaje jedno od najskupljih alternativnih goriva. Trenutno je oko četiri puta skuplji od SAF-a i približno osam puta skuplji od konvencionalnog kerozina, dok proizvodni kapaciteti i dalje značajno zaostaju za evropskim ciljevima za 2030. godinu.
KLM je i ranije testirao upotrebu sintetičkog kerozina, uključujući prvi komercijalni let na e-SAF 2021. godine na relaciji Amsterdam–Madrid, čime iznova potvrđuje da je upotreba e-SAF goriva tehnički moguća.
„Kao izvršna direktorka KLM-a i predsjedavajuća inicijative Project SkyPower, vjerujem da e-SAF može da ima značajnu ulogu u održivijoj budućnosti avijacije. Međutim, realnost je da dostupnost e-SAF-a značajno zaostaje za ambicijama. Da bismo ostvarili stvarni napredak, neophodno je da zajedno sa vladama, industrijom i partnerima radimo na povećanju proizvodnje i smanjenju troškova, kako bismo ubrzali održivu transformaciju avijacije“, izjavila je Marjan Rintel, generalna direktorka KLM-a.
Izvor: PR Agencija Top One
