Gotovo 800 zaposlenih javnog prevoznika Bukurešta dobilo je obavještenja o otkazu, dok se kompanija koja svakodnevno prevozi građane rumunske prestonice suočava sa potraživanjima povjerilaca vrijednim oko 590 miliona eura. Višegodišnje finansijske nepravilnosti, neizmirene poreske obaveze i sporni ugovori doveli su prevoznika u ozbiljnu finansijsku krizu, zbog koje je pokrenuta reorganizacija poslovanja kako bi se izbjegao bankrot.
Javni prevoznik Bukurešta (STB), koji upravlja gradskim autobusima, tramvajima i trolejbusima, izdao je 11. novembra obavještenja o otkazu za 796 zaposlenih. Istovremeno je najavljeno ukidanje još 919 nepopunjenih radnih mjesta.
Međutim, do ovakve situacije nije došlo iznenada. Finansijski problemi STB-a gomilali su se godinama, a jedan od ključnih uzroka datira iz 2019. i 2020. godine, kada je obustavljeno izmirivanje dijela poreskih obaveza i doprinosa zaposlenih. Dugovi su nastavili da rastu, zajedno sa kamatama i kaznama, pa su do jula ove godine obaveze prema rumunskoj poreskoj upravi dostigle oko 1,49 milijardi leja, odnosno približno 290 miliona eura. Kao jedan od problema navodi se i spor oko nabavke tramvaja.
Prema navodima gradonačelnika Bukurešta, finansiranje javnog prevoza i sistema daljinskog grijanja, kojima upravljaju kompanije STB i Termoenergetica, zajedno opterećuje oko dvije trećine godišnjeg gradskog budžeta.
Pošto prethodni pokušaji finansijske stabilizacije nisu dali očekivane rezultate, gradska uprava je tokom ljeta zatražila pokretanje postupka insolventnosti. Sud je postupak odobrio 8. septembra 2026. godine, čime je omogućena reorganizacija poslovanja pod nadzorom sudskih administratora, uz pokušaj da se izbjegne bankrot i obezbijedi nastavak javnog prevoza.
Prema zvaničnom saopštenju STB-a, prijavljena dugovanja premašuju tri milijarde leja, dok je gubitak za prvih deset mjeseci 2026. dostigao oko 765 miliona leja. Sudski administrator je naknadno saopštio da je od približno tri milijarde leja potraživanja povjerilaca u preliminarnom postupku priznato oko 1,63 milijarde leja.
Reorganizacija će, osim administrativnih radnika, blagajnika, računovođa i zaposlenih u održavanju, obuhvatiti i 120 vozača autobusa i trolejbusa, kao i 50 vozača tramvaja. Nakon smanjenja broja radnih mjesta, nova sistematizacija trebalo bi da obuhvati 8.428 pozicija.
Za građane Bukurešta najvažnije pitanje ostaje da li će finansijska kriza uticati na svakodnevni prevoz. STB trenutno svakog dana na ulice šalje oko 1.250 vozila, a sudski administratori tvrde da se postojeći red vožnje može održati i sa manjim brojem zaposlenih. Ipak, razmatra se i povećanje cijene karte sa tri na pet leja, dok je gradonačelnik poručio da bi takvu mjeru podržao tek nakon početka značajnije reorganizacije kompanije.
Finansijska kriza STB-a, međutim, ne obuhvata cjelokupan sistem javnog prevoza rumunske prestonice. Bukurešt ima i razvijenu mrežu metroa, kojom upravlja zasebna državna kompanija Metrorex. Metro ima pet linija, ukupne dužine oko 79 kilometara, sa 64 stanice, i nije obuhvaćen aktuelnom reorganizacijom.
Prema posljednjem popisu iz 2021. godine, Bukurešt ima oko 1,72 miliona stanovnika, što ga čini gradom približno iste veličine kao Beograd, koji je prema popisu iz 2022. imao oko 1,68 miliona stanovnika. Broj ljudi koji svakodnevno borave i kreću se kroz oba grada veći je zbog dolaska zaposlenih, studenata i drugih putnika iz okolnih naselja. Za razliku od Bukurešta, Beograd još nema metro u funkciji.
Energetski portal
