Njemačka savezna vlada predstavila je novi program podsticaja za električna vozila (EV), koji je stupio na snagu 1. januara 2026. godine, sa ciljem da ponovo podstakne prelazak na klimatski prihvatljivu mobilnost i istovremeno pruži podršku domaćinstvima sa nižim i srednjim prihodima.
Program dolazi nakon ukidanja nacionalnih subvencija za kupovinu EV krajem 2024. godine, što je dovelo do pada prodaje tokom 2024. i početkom 2025. godine.
Za realizaciju programa Njemačka je opredjelila oko tri milijarde eura, čime bi do 2029. godine trebalo da bude podržana kupovina ili lizing približno 800.000 vozila. Iako je program formalno počeo, prijave će biti omogućene od maja 2026. putem posebnog onlajn portala, a podsticaji će se primjenjivati retroaktivno na vozila prvi put registrovana od 1. januara 2026.
Pravo na subvencije imaće privatna domaćinstva sa oporezivim godišnjim prihodom do 80.000 eura, uz povećanje praga za 5.000 eura po djetetu, do maksimalno 90.000 eura za domaćinstva sa dvoje djece. Program obuhvata i kupovinu i lizing novih vozila, uz uslov da vozilo ostane registrovano na ime korisnika najmanje 36 mjeseci nakon prve registracije.
Pročitajte još:
- Transport & Environment: Potrebna odlučnija ulaganja u dekarbonizaciju transporta
- Više od milion BMW vozila proizvedeno u Njemačkoj prošle godine
- Slovenija ulaže u održivu mobilnost 450.000 eura
Osnovna subvencija za baterijska električna vozila (BEV) iznosi 3.000 eura, dok domaćinstva sa nižim prihodima i djecom mogu ostvariti podršku i do 6.000 eura. U program su uključeni i plug-in hibridi i vozila sa produživačem dometa (EREV), pod uslovom da ispunjavaju propisane kriterijume za emisije CO₂ i električni domet, uz maksimalne subvencije do 4.500 eura.
Njemačka vlada ističe da je novi program dio šire klimatske i industrijske politike, sa ciljem da se smanje početni troškovi prelaska na električna vozila, podstakne učešće građana u energetskoj tranziciji i ojača domaća automobilska industrija. Program dopunjuju postojeće poreske mjere, uključujući produženje poreskih olakšica za električna vozila do 2035. godine, kao i povoljnije uslove amortizacije za električne vozne parkove u korporativnom sektoru.
Iako je automobilska industrija pozdravila povratak podsticaja kao važan signal za stabilizaciju tržišta i jačanje potražnje, pojedine ekološke organizacije izrazile su zabrinutost zbog uključivanja plug-in hibrida, ukazujući na njihov ograničen doprinos smanjenju emisija u realnim uslovima vožnje.
Sa novim, društveno inkluzivnim modelom podsticaja, Njemačka očekuje ponovni rast korišćenja električnih vozila od 2026. godine. Nadležni organi najavljuju kontinuirano praćenje efekata programa i ponašanja potrošača, kako bi se politika po potrebi prilagođavala u narednim godinama.
