U njemačkoj automobilskoj industriji, prema novim mjerenjima, raspoloženje se dodatno pogoršalo tokom aprila, a kompanije sve opreznije gledaju na naredni period, pokazuju podaci Ifo institut koje prenosi agencija DPA. Na sektor, koji se već duže suočava sa pritiskom konkurencije iz Kine i sporijim prilagođavanjem električnoj mobilnosti, sada dodatno utiču najavljene američke carine i poremećaji u globalnim lancima snabdijevanja.
Indeks poslovne klime u automobilskoj industriji pao je u aprilu na -23,8 poena, sa -19,0 poena u martu. Riječ je o pokazatelju koji se zasniva na anketama među kompanijama, a negativna vrijednost znači da je više firmi koje očekuju pogoršanje nego onih koje računaju na poboljšanje. Još izraženiji pad zabilježen je kod indeksa poslovnih očekivanja, koji je sa -15,3 poena u martu pao na -30,7 poena u aprilu.
Iako su kompanije trenutnu poslovnu situaciju ocijenile nešto bolje nego prethodnog mjeseca, njihova očekivanja za naredni period znatno su slabija. Ogroman pritisak dolazi iz trgovinskih odnosa sa Sjedinjenim Američkim Državama, pošto je američki predsjednik najavio povećanje carina na automobile iz EU na 25 odsto. Takva mjera dodatno bi otežala položaj evropskih proizvođača na američkom tržištu.
Pročitajte još:
- Električni automobili s ugrađenim solarnim panelima – mobilnost čistija nego ikada
- Električni automobili čine svega 0,98 odsto tržišta novih putničkih vozila u Srbiji
- Nevera R zvanično najbrži električni automobil na svijetu
Situaciju komplikuju i geopolitičke tenzije na Bliskom istoku, koje utiču na snabdijevanje pojedinim sirovinama. Prema navodima Ifo instituta, u aprilu je 9,3 odsto kompanija prijavilo nestašice ključnih međuproizvoda, dok je u martu taj udio bio manji od jedan odsto. Posebno se ukazuje na helijum, gas koji se u automobilskoj industriji koristi u proizvodnji čipova, vazdušnih jastuka, obradi metala i provjeri curenja kod baterija. U prilog tome ide i podatak da Evropska unija približno 40 odsto svojih potreba za helijumom obezbjeđuje iz Katara.
Uz visoke cijene energije, carinske pritiske i povećanu neizvjesnost, proizvođači strahuju i od slabije tražnje, jer bi dio potrošača mogao da odloži kupovinu novih automobila.
Jednostavan primjer dobijanja poena:
Ako 50 odsto firmi kaže „biće bolje“, dok 20 odsto kaže „biće gore“ → indeks = +30 poena
