Evropsko tržište autobusa bilježi rast, naročito u segmentu električnih vozila, ali istovremeno sve veći dio javnih sredstava namijenjenih obnovi voznog parka odlazi proizvođačima izvan Evropske unije, upozorilo je Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) u svom saopštenju.
Prema podacima ovog udruženja, registracije novih autobusa u EU povećane su za 22,7 odsto u prvoj polovini 2026. godine, dok je oko 60 odsto novoregistrovanih gradskih autobusa na električni pogon. To pokazuje da se elektrifikacija javnog prevoza ubrzava, ali istovremeno otvara pitanje konkurentnosti evropskih proizvođača.
U Evropskoj uniji trenutno saobraća približno 680.000 autobusa, a veliki dio njihove nabavke i korišćenja finansira se javnim sredstvima. U segmentu gradskih autobusa potražnja u potpunosti zavisi od javnih nabavki i finansiranja, zbog čega odluke lokalnih i državnih vlasti imaju uticaj na tržište.
Iako se autobusi sklapaju u više od 38 fabrika raspoređenih u 12 država članica EU, iz ACEA upozoravaju da evropski proizvođači posluju u drugačijim industrijskim i ekonomskim uslovima od svojih konkurenata izvan EU.
Posebno ukazuju na to da je najniža ponuđena cijena često presudna pri izboru dobavljača, dok se nedovoljno uzimaju u obzir proizvodnja u Evropi, ulaganja u istraživanje i razvoj, inovacije i dugoročno održavanje vozila.
Zbog toga ACEA poziva evropske institucije da unaprijede uslove poslovanja domaće industrije i omoguće da javne nabavke više doprinose očuvanju evropskih proizvodnih kapaciteta.
Udruženje ocjenjuje da će naredne dvije godine biti ključne, jer će odluke o nabavkama donesene prije 2030. godine značajno uticati na budućnost evropske proizvodnje autobusa.
Energetski portal
