Najnoviji podaci o prodaji kamiona i autobusa u Evropskoj uniji za prvu polovinu 2024.godine pokazuju rast prodaje kamiona s nultom emisijom.
Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) sastavilo je pregled dostupnih vozila s nultom emisijom, kao i onih koja će uskoro biti dostupna. Trenutno je na raspolaganju najmanje 45 različitih modela baterijskih električnih kamiona i 18 različitih autobusa i turističkih autobusa u raznovrsnim konfiguracijama koje se mogu prilagoditi specifičnim potrebama.
Kamioni na vodonik (s gorivnim ćelijama ili motorima na vodonik) čine drugu glavnu tehnologiju s nultom emisijom i već su u upotrebi.
„Kako bi se omogućilo brzo prihvatanje ovih vozila na tržištu, hitno je potrebno uspostaviti ključne uslove, uključujući gustu mrežu infrastrukture za punjenje i točenje vodonika prilagođenu teškim vozilima, efikasno određivanje cijena ugljenika i dodatne mjere koje podržavaju obnovu voznog parka i investicije prevoznika“, saopštili su iz ACEA.
Kako bi drumski saobraćaj doživio transformaciju prema klimatskoj neutralnosti potrebno je približno 50.000 javno dostupnih mjesta za punjenje za kamione, na taj način bi baterijska električna vozila imala odgovarajuću infrastrukturu za punjenje.
Pročitajte još:
- Beč: Električne autobuse mijenjaju vozilima na baterije i vodonik
- Kamioni na vodonik budućnost transporta roba
- Da li je EU na dobrom putu za ostvarenje ciljeva emisije CO2 iz saobraćaja?
Iz udruženja navode da bi oko 35.000 mjesta za punjenje visokih performansi (Megawatt Charging System) bilo dovoljno za brzo punjenje i dopunjavanje tokom redovnih obaveznih pauza za vozače. Osim toga, potrebno je približno 2.000 vodonikovih stanica za točenje s kapacitetom od najmanje dvije tone dnevno kako bi se omogućila primjena kamiona na vodonik.
Cilj za 2030. godinu za proizvođače kamiona i autobusa zahtijeva smanjenje emisije CO2 novih vozila za 45 odsto u odnosu na 2019. godinu. Postizanje ovog cilja znači da će otprilike 400.000 vozila s nultom emisijom morati biti u funkciji na evropskim putevima do 2030.
Registracije vozila s nultom emisijom moraju značajno i brzo porasti kako bi se uskladile s ciljevima smanjenja emisija ugljen-dioksida.
