Globalna potražnja za litijumom mogla bi do 2050. godine da dostigne više od 13 miliona tona litijum-karbonata, što je više nego dvostruko iznad projekcija iz osnovnog scenarija, pokazuje najnoviji izvještaj kuće Wood Mackenzie. U analizi se upozorava da bi tržište, bez značajnijih novih ulaganja, moglo da uđe u deficit već 2028. godine, odnosno znatno ranije nego što dio industrije očekuje.
Prema različitim scenarijima energetske tranzicije koje razmatra Wood Mackenzie, tražnja za litijumom do sredine vijeka kretaće se od 5,6 miliona tona u slučaju odložene tranzicije, do 13,2 miliona tona u scenariju neto nultih emisija.
Glavni pokretač rasta tražnje ostaju električna vozila, koja će prema procjenama učestvovati sa 72 do 80 odsto u ukupnoj potrošnji litijuma, zavisno od scenarija. Istovremeno, sve važniju ulogu dobijaju i baterijski sistemi za skladištenje energije, čiji će značaj rasti kako obnovljivi izvori budu zauzimali sve veći udio u proizvodnji električne energije, a elektroenergetske mreže tražile veću fleksibilnost i balansiranje.
Pročitajte još:
- ECA upozorava: EU u opasnosti zbog nedostatka ključnih sirovina za zelenu tranziciju
- Između ponude i potražnje: nova strateška vrijednost, cijena i uloga bakra
- Otkrivena nova značajna nalazišta bakra i zlata u Srbiji
Izvještaj pokazuje i da će baterije u cjelini, do sredine vijeka, činiti gotovo cjelokupnu potrošnju litijuma, odnosno između 96 i 98 odsto. Iako će reciklaža vremenom donositi sve veće količine sekundarne sirovine, ona neće moći da riješi nestašice u narednim godinama. Značajniji doprinos recikliranog litijuma očekuje se tek od 2040-ih, kada veći broj baterija iz električnih vozila bude dostizao kraj životnog vijeka.
Litijum, čini se, ostaje nezamjenjiv resurs u energetskoj tranziciji, ali sadašnji planovi snabdijevanja nisu dovoljni da isprate očekivani rast potrošnje. Zbog toga će, kako navodi Wood Mackenzie, naredna decenija biti ključna za odluke o investiranju, jer će upravo projekti odobreni danas u velikoj mjeri određivati ravnotežu na tržištu tokom 2030-ih i kasnije.
